Follow up 28-03-2010:
Volgens Autobild komt de BMW Z2 in 2013 op de markt. Of hij Z2 gaat heten, is nog maar de vraag, want volgens het magazine komt de auto er niet alleen als cabriolet, maar ook als sedan en coupé. De Z2 zou een 1,6-liter turbomotor krijgen plus een elektromotor zodat de auto gemiddeld 1 op 20 rijdt.
De BMW Z2 maakt onderdeel uit van Project I, een strategie die moet leiden tot nieuwe BMW-modellen met brandstofbesparende techniek waaronder de Megacity. Veel laat BMW niet los over de Megacity, maar het moet de eerste van een serie BMW's zijn die (nagenoeg) zonder emissie rijden. Volgens BMW hebben kopers de keuze uit een volledig elektrisch aangedreven Megacity of een die hybride aandrijving heeft.
06-03-2010
Vandaag de spoiler op mijn nieuwe kofferbak gezet en toen op mijn E30 gezet
 
 
Mijn BMW E30 van 1991
ik heb al een DTM uitlaat er onder gezet voor een zwaar geluid
heb al een nieuwe motorkap en achterklep gehaald en op de achterklep komt een grote spoiler te staan
M3 spiegels met knipperlichten heb ik nu ook liggen
als die er op zitten komen de foto`s natuurlijk ook op de site
 
 
Laatste Nieuws
Prijzen vernieuwde BMW 3 Serie Coupé, Cabrio en BMW X5 bekend.
Meer vermogen, minder BPM.
• Prijsverlagingen voor topmodellen dankzij verminderde emissie
• BMW 3 Serie Coupé vanaf 40.765 euro; Cabrio vanaf 50.430 euro
• BMW X5 vanaf 77.100 euro
• Sportiever design en efficiëntere motoren
BMW presenteert vernieuwde BMW X5.
Nieuw hoofdstuk in een succesverhaal.
• EfficientDynamics: tot 14% meer vermogen en 10% minder verbruik
• Vernieuwd design van bumpers, lampen en interieur
• Standaard voorzien van achttrapsautomaat
• Nieuwste innovaties uit BMW 5 Serie
03.02.10 »
Een BMW E30
De BMW E30 is een vanaf 1983 tot 1994 door BMW geproduceerde auto.
In 1983 stapte BMW van de E21 over op de E30. De E30 is van 1983 tot 1994 gebouwd in Verschillende carrosserievarianten. De E30 Touring bleef tot 1994 in productie, de cabrio tot 1993. De E30 2 - en 4-deurs sedan werden tot 1991 geproduceerd. Op de 316 na werden alle motoren met injectiemotor geleverd. Na 1987 werd ook een Katalysator geleverd op de E30. De 325i (maar 323i, 320i en 318is ook) wordt veel Gebruikt op racecircuits. De M3 is erg schaars en daardoor ook duur. De E30 M3 wordt door veel BMW-fans als de laatste echte (lichte, wendbare) BMW-sportwagen gezien. De 320i en 325i werden na 1988 trager en minder zuinig deur (oa) de Verlaging van de compressie ivm het installeren van de katalysator. De 6-cilinders zijn echte toerenmotors en worden pas echt sterk vanaf zo'n 3500 à 4000 toeren. De viercilinders zijn relatief sterker onderin. Van de 325i is er een vierwielaangedreven version geweest, de 325ix Met een fenomenale Wegligging. In Andere landen zijn speciale uitvoeringen van de E30 verkocht. In Italië nl Portugal was er om wegenbelastingtechnische Redenen Bijvoorbeeld de 192 pk sterke 320is, een tot met 2 liter verkleinde S14 (M3-motor). In Zuid-Afrika was er ook een 333i met een 3,2 liter M30 6-cilindermotor die 197 paardenkrachten via het differentieel naar de achterwielen stuurde.
Na de E30 Kwam de zwaardere en meer verfijnde E36. Het echte sportkarakter van de snelle, lichte en makkelijk uitbrekende E30 verdween Echter in dit nieuwe model.
 duncan@duncanveenendaal.nl
|
